Il week end della grande rimonta
A questo punto tutto è pronto per la prima prova speciale, una prova che si svolge proprio in città, dove ci sono passaggi spettacolari e dove il pubblico è
molto numeroso. Neanche la pioggia e il maltempo riescono a fermare i fan che si accalcano lungo tutto il percorso della speciale. Anche io mi apposto in un punto davvero strategico: una rotonda creata ad hoc, intorno alla quale le auto dovranno fare due giri, per ben due volte. Per la PS1 le
macchine hanno, da regolamento, un assetto da terra e non da asfalto, con gomme e sospensioni da terra che, unite alla pioggia battente, garantiscono maggiore scivolosità e, di conseguenza, maggior spettacolo. Insomma il divertimento è assicurato, ecco come ha fatto la rotonda il campione del mondo
Ecco come fa le rotonde @SebOgier #WRC #RallySpain #RallydeCatalunya @Volkswagen_IT @VolkswagenRally @vwrallytheworld pic.twitter.com/BvAQXpepqS
— monicaesse (@monicaesse70) October 13, 2016
La mattina seguente siamo pronti per un lungo trasferimento per andare a vedere la PS4 Terra Alta 1, l’unica prova di tutto il Campionato del Mondo a svolgersi in parte su terra e in parte su asfalto. A complicare il tutto pioggia,
fango, vento e tanto freddo! Una prova per duri e puri: da una parte i piloti che non devono fare errori in condizioni davvero avverse e dall’altra gli spettatori che sfidano le intemperie per accaparrarsi il posto migliore per vedere e fotografare le auto, sacrificando scarpe e anche un po’ di salute. Quelli che c’erano venerdì mattina sono i veri appassionati, quelli che non si fermano davanti a nulla. Ebbene: io c’ero!
Nella PS5 poi succede che Neuville sbatte, distrugge l’anteriore ma riesce comunque a finire lo stage e anche Latvala rompe una sospensione e deve ritirarsi. Rientrerà il giorno successivo.
La giornata finisce con Sordo in testa in classifica generale, Ogier secondo a 17 secondi e Mikkelsen terzo a 35,1 secondi.
Aspettiamo i piloti al parco chiuso, dove si concedono per le prime interviste ma poi li ritroviamo all’Hospitality di Volkswagen Motorsport dove c’è sempre un clima molto familiare. Ogier si prende da mangiare al buffet come tutti, è disponibile e pronto a rispondere a qualunque domanda senza mai spazientirsi, Mikkelsen si ferma a mangiare con Jaeger e i suoi genitori che sono arrivati dalla Norvegia per vederlo. Intanto i meccanici lavorano velocemente e armonicamente: hanno 75 minuti per cambiare 1.348 componenti e trasformare le macchine, da auto da terra ad auto da asfalto: anteriore e posteriore, sospensioni, gomme, freni, tutto sarà modificato per affrontare le prove di sabato e domenica che saranno su asfalto. La macchina di Latvala invece subirà un trattamento diverso. Intanto è stata riportata all’assistenza carrellata, perché troppo danneggiata e, quando
arriva, sembra una scultura di sabbia e mi ricorda tanto le mie scarpe, quelle
che ho “immolato” la mattina, sulla PS 4.
I meccanici hanno lavorato alacremente e in poco più di un’ora è tornata
come nuova e pure pulita! Peccato per Latvala, è l’unico dei tre piloti Volkswagen Motorsport a non aver ancora vinto in Spagna e purtroppo, il suo appuntamento sul podio è rimandato anche per quest’anno.
Tutto è pronto per le prove del sabato, auto e piloti affronteranno una nuova giornata che, almeno da un punto di vista climatico, sembra davvero perfetta: sole e caldo. Per loro, come ha detto proprio Ogier, si tratta di un nuovo Rally che inizia ex novo, appunto su asfalto. Si devono resettare e ritarare, ma non sembra proprio abbiano difficoltà.
Non potrò vedere le prove direttamente ma per calarmi lo stesso nel clima di ogni prova speciale decido di mettere alla prova il servizio su Whatsapp di Volkswagen Motorsport che non avevo ancora sperimentato. Di che si tratta? Beh è un servizio troppo comodo, potete scegliere tre livelli: essential (con i risultati), emotional (con foto e video), additional (notizie e articoli). E non è una macchinetta finta che vi scrive, ma dietro il messaggio che ricevete ci sono proprio delle persone, un team che vi dà gli aggiornamenti. Certo non è come essere sul campo di gara ma vi assicuro che si riesce ugualmente a compenetrare nel pathos delle prove e a farsi coinvolgere. Alla fine di ogni prova speciale ci sono anche delle mini interviste ai piloti che, in pochi secondi, raccontano com’è andata. La giornata è stata molto “tirata”, Ogier ha
rubato secondo dopo secondo a Sordo e alla fine della SS14 lo ha superato prendendo la prima posizione della classifica generale. Ma quello che fa realmente la differenza è la SS12. Purtroppo Mikkelsen commette un errore, esce di strada e si capotta contro un albero. Fortunatamente pilota e navigatore stanno bene ma anche loro sono fuori gara. L’unico che avrebbe potuto fermare (o forse solo rallentare) Ogier non sarà più un pensiero per il francese, che quindi guida perfettamente e costantemente fino alla fine. Un mastino, anzi un “cannibale”, che è stato inesorabile nel puntare e raggiungere l’obiettivo.
